Pracovně-rekreační čtyřkolka, L7e-E5, prodloužený podvozek, samostatné sedadlo spolujezdce, automatická převodovka CVTech, pohon 2x4 / 4x4, posilovač řízení EPS, přední ochranný rám, zadní nosič zavazadel, tažné zařízení, el.
Model H5 se mezi multimediálními centry rozhodně neztratí, tedy alespoň po stránce vzhledu. My se však vzhledem nenecháme obloudit a nahlédneme i pod kapotu. Bude výrobcem udávaná výbava, zejména čipset Sigma, proti konkurenci stačit?